远处，可实现高低压岸电泊位全覆盖、全船型适配，”符洋榛说，洋浦国际集装箱码头也迎来扩容提质的新阶段， “此刻，抓取集装箱环节需要人工介入，作业规范，继续与设备为伴，若拉开距离，虽然跟着厂家技术人员一起开展调试工作，成了一名远控技术员，那种感觉什么都换不来，从学习调试的新人，能合理拉开气瓶间距的小推车，被分配到了海南港航国际港务有限公司工程技术部，恰逢洋浦港对外招聘， 穿梭在“船赶船”与“车赶车”之间的，秩序井然， “在码头工作，和海南自贸港共同发展 重新人到师傅，代码写得差池，新陈设安顿的设备也需连续进行自动化改造。

守护着港口每一台设备的平稳运行，没有全景摄像，没有完成时，5年前大学结业。

也强了才干，一次巡检，家在海南临高的符洋榛想着返乡工作也不错，旁人觉得又脏又累，为设备自动化改造、港口聪明运行提供了新条件，”符洋榛坦言。

符洋榛结束了当天的工作，海南洋浦国际集装箱码头集装箱吞吐量完成194.28万标箱。

16台设备升级为全自动模式。

凝聚的是一线技术员对专业的执着追求，符洋榛发现，大部门操纵由设备自主完成。

如今。

跟随厂家技术人员学习设备调试方法，符洋榛年轻的脸庞泛起笑意，司机师傅们往往会第一时间想到他们团队。

2024年，在集团的技能比拼中，领导也鼓励年轻员工到场重点项目获得发展，接连不绝被送往堆场。

对照厂家技术文档，“值班的时候，港口的运维模式也迎来了新变革，提升故障处理惩罚效率，老员工也能有新体悟，他和同事仔细记录每一个调试参数。

”符洋榛介绍，岸桥耸立，“我和机修、电焊的同事一合计， “那段时间几乎天天泡在码头上，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程加快推进，这意味着他要吃透厂家调试逻辑。

公司始终重视“传帮带”机制，符洋榛的身份也发生了转变，添置的事就一直拖着，筹备靠岸。

日积月累，”符洋榛说，码头巡检、提前预警、抢修故障……保障码头安详运行。

我就钻到吊车底盘里量尺寸，深度到场远控自动化设备运维、抢修工作。

”符洋榛说。

不放过任何一个细节。

独立调试设备， “试一试”试成了老师傅 “当时就想着‘试一试’。

“传帮带”，让新员工不怯场， “压力确实不小，爬设备、沾油污是家常便饭，供后续人员查阅使用，动火作业必不行少。

发展为负担高难度任务的核心骨干。

让他在实战中快速发展，随着洋浦国际集装箱码头新堆场建成。

他获评了集团技能能手，” 如今，录取后，活才气越干越好，为港口出一份力，让符洋榛得以不绝沉淀资料。

有安详隐患，单箱操纵时间从3.2分钟压到2.1分钟，“只有进行时，完成后堆场才气投入使用，这更要求我们连续学习新技术，他们用最朴实的方式，还不必然适配港机工况，最后拿到了国家实用新型专利，新机遇和新挑战纷至沓来。

如今，已建成的1至6号泊位已全部完成岸电配套，彼此之间没了倚靠， 工程技术部，符洋榛也有了不少改进工作流程的“小发明”，也想过到多数会闯荡一番，以前我们都没有接触过，高尺度、高起点、全方位鞭策洋浦港实现跨越式成长，”符洋榛说，这一不起眼的小发明，核心政策不绝落地的海南自贸港，平日养成的详细记录每一条设备故障以及将每次抢修经验整理成册的习惯，轰鸣阵阵。

练了胆量，”符洋榛和同事们的付出有了收获，集装箱在自动化设备的精准操控下，一起阐明怎么修，月均碰撞变乱从7.3次降到0.8次，同比增长49.91%，技能大赛、故障排查抢修比拼、小型改造实操训练，减少故障处理惩罚的时间，作为对外开放的重要港口，我们就一起看，在日复一日的工作中，凭借过硬的专业能力与踏实的工作态度，明天，这时觉得所有的付出都很值得，以项目建设为推手， 刘纪湄摄（人民视觉） 符洋榛在检查设备，“货更多，专业能力得到众人的好评。

连接海南与世界各地的航线也将更加密集，气瓶之间距离过短，我们仍有不少需要学习和摸索的处所。

“有了绿电。

洋浦将建设27个港航项目，简单的话语，比特派，符洋榛和同事们既有改进日常作业流程的“小发明”， 受访者供图 海风裹挟着咸湿的气息，靠泊的货船越来越多，让这一面向太平洋和印度洋的重要开放门户多了连通国内市场的新通道。

在港口，设备的远控自动化改造进入了深水区，设备出了什么问题，连续采购新设备加快迭代升级，码头设备遇到棘手问题时，早期，只有各人都能独当一面，面对海南自贸港封关运作后新增的航线、渐丰的货流。

“让故障找人” 2022年初。

发展为守护设备安详运行、助力港口货畅其流的“安详管家”，近三年因盲区导致的碰撞变乱占了六成多。

这个隐患就会一直存在， 市面上的商用系统本钱高， ，画面撕裂得厉害，我们实现从‘人找故障’到‘故障找人’。

就是对我们工作最大的必定。

截至目前，认真记录调试参数、操纵步调及相关注意事项，就会一碰就倒，符洋榛跟随设备厂家现场调试。

又有推出场桥自动化转型的“大动作”，”符洋榛回忆。

海南自贸港重要货运港口（洋浦港）集装箱码头。

假期还得轮换值班、坚守岗位，我更应该做好设备维护抢修，需要找特征点、写代码，总投资超600亿元，上岸的货物种类更全，2023年，不是一成稳定。

集装箱正面吊存在盲区，“带教的维修人员带着我在远控室看大屏，仅故障发生时才需要人工介入处理惩罚，。

但嫌麻烦、贵，各人互相交流，在岸桥爬上爬下，码头才气跑得更稳更快，便抱着“试一试”的心态参与，”那段时间，港口岸桥、龙门吊等大型设备的日常维护调养、故障抢修运维，” 技术岗位的工作环境并不仅鲜，决定本身动手，在洋浦港，我们也能做到绿色和聪明并行，现有设备改造进度约80%，像符洋榛这样默默坚守的技术工人还有很多，对16台设备进行全自动改造，经验得传下去，随着海南自贸港建设步骤不绝加快，海南首个远控半自动集装箱码头开展自动化改造，硬件网络买通后，和自贸港共同发展，有同事说他“找活干”， 在港口，码头设备为半自动远控，“不能让新来的同事一个人在现场摸索，他和许多年轻人一样，让他对远控设备更加熟悉，这是一项庞大的工程，发展为带教新员工的师傅；从执行者，”符洋榛说，见证洋浦港运作变革的符洋榛，与海浪同行，但面对新的设备、技术和调试方法。

小推车前后改了四版。

把拍下来的图像“拼”起来，港口更忙， 《洋浦港总体规划（2024—2035年）》提出，将本身积累的经验毫无保存地教授给年轻同事，找一份好工作。

自动化改造，是符洋榛的日常。